**编者按：** 在无人机技术飞速发展的今天，安全与监管的博弈正悄然升级。亚马逊旗下无人机部门Prime Air近日宣布退出行业组织“商用无人机联盟”，引发业界震动。这场“分手”并非简单的商业分歧，而是关乎无人机飞行安全的核心争议——如何有效避免无人机与有人驾驶飞机的空中碰撞？亚马逊坚持认为，强制要求无人机配备“探测与避让”系统是保障安全的基石，而联盟则主张通过技术标准框架推动创新。这场争论背后，是价值数十亿美元的无人机市场与日益拥挤的空域管理之间的深刻矛盾。随着空中交通日益繁忙，这场技术路线之争或将决定未来天空的规则。

华盛顿，3月12日消息：亚马逊公司的无人机部门Prime Air宣布退出商用无人机联盟，原因是与该行业贸易组织在防止无人机与有人驾驶飞机碰撞的“探测与避让”系统监管提案上存在分歧。

路透社周四看到的一封此前未曝光的信件显示，亚马逊该部门表示，联盟“在商用无人机行业面临的最关键安全问题上的立场，与Prime Air的核心安全原则不相容。”

Prime Air在这封于周三晚些时候发出的信件中称，在其超过7万次无人机飞行中，其探测与避让系统“成功执行了两次避撞机动，避免了可能与飞机发生的潜在空中碰撞，这些碰撞本可能导致灾难性的安全后果，包括人员伤亡。”

美国联邦航空管理局去年提出一项提案，要求无人机必须配备系统，以探测和避让那些可能因设备故障而未广播其位置的飞机。商用无人机联盟反对这一要求。

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该要求是拟议联邦规则的一部分，旨在加速部署超出操作员视距范围的无人机。

总部位于华盛顿的该贸易组织表示，FAA反而应该要求飞行在500英尺（152米）以下高度的飞机，能够通过使用基于卫星的技术（该技术可让其自动广播精确位置、速度和其他数据）或其他电子系统来广播其位置。

拟议的规则尚未最终确定。

商用无人机联盟的成员包括Skydio、Zipline、Alphabet旗下的Wing Aviation等公司。

该组织周四表示，对Prime Air的离开感到遗憾，但补充说，其成员已进行了数百万次安全的无人机操作，“证明基于性能的框架，而非规定性的技术要求，（能够）在促进竞争和创新的同时保障安全操作。”

Prime Air在信中表示，将无人机安全融入国家空域是其最高优先事项。

信中写道：“这需要严格的、基于能力的技术标准——包括要求强制配备能够探测非合作有人驾驶飞机的无人机技术。”

“非合作有人驾驶飞机”指的是不主动发射识别或位置信号、也不与空中交通管制通信的飞机或直升机。

Prime Air称，其引述的两次潜在空中碰撞事件中，其中一次涉及一架直升机未按要求广播自动相关监视-广播安全系统信号，如果没有亚马逊的探测与避让系统，“本将导致灾难性后果。”

该公司表示：“无人机与有人驾驶飞机相撞的风险并非理论上的。”

去年华盛顿附近发生的一起致命坠机事件凸显了美国部分地区空域拥挤的问题，尽管该事件未涉及无人机。2025年1月，一架美国航空公司客机与美国陆军直升机发生空中相撞，造成67人死亡，并促使美国国家运输安全委员会提出改革建议。