【编者按】自动驾驶技术正站在风口浪尖，而特斯拉作为行业领头羊，其一举一动都牵动着全球目光。近日，美国联邦监管机构对特斯拉自动驾驶功能的安全调查突然升级，矛头直指其在恶劣天气下的安全隐患。这记重拳恰逢马斯克雄心勃勃地推进"无方向盘、无踏板"的Robotaxi计划，无疑给特斯拉的未来蒙上了一层阴影。一边是股价应声下跌，一边是监管压力骤增，特斯拉能否在技术创新与安全合规之间找到平衡？这场关乎亿万用户安全的博弈，或将重塑整个自动驾驶行业的游戏规则。以下为详细报道：

纽约（美联社）——就在特斯拉CEO埃隆·马斯克准备推出无方向盘、无踏板新车型之际，联邦汽车监管机构因多起自动驾驶事故升级了对该公司的调查。

美国国家公路交通安全管理局在3月18日的备忘录中指出，正在审查九起事故案例。这些事故中，自动驾驶软件未能在雾天等恶劣条件下及时提醒驾驶员接管车辆，原因是车载摄像头无法有效识别道路危险。这份备忘录显示，2024年启动的低能见度事故监管调查可能升级为执法行动，或将涉及320万辆特斯拉汽车的召回。

特斯拉股价应声下跌3.2%，收于380.30美元。

监管审查的加强正值特斯拉试图向投资者证明：随着销量下滑，公司未来将更侧重于让自动驾驶软件普及化，而非单纯卖车。马斯克曾表示，将把已上路的上百万辆特斯拉汽车改造为出租车，车主可在闲置时出租车辆。

作为转型计划的一部分，马斯克宣布今年将在美国多个城市推出无人驾驶的Robotaxi服务。同时计划下月开始量产无方向盘、无踏板的Cybercab车型面向消费者销售。

特斯拉未立即回应置评请求。

与其他自动驾驶车辆不同，特斯拉仅依靠摄像头识别道路问题。其他厂商会采用成本更高、被马斯克认为不必要的激光雷达或光雷达作为摄像头补充。

NHTSA针对阳光眩光、沙尘或浓雾天气事故的调查现已进入更严格的"工程分析"阶段。

特斯拉曾将其驾驶辅助软件命名为"全自动驾驶"，汽车专家和监管机构认为该名称具有误导性，因为驾驶员仍需全程关注路况并随时准备接管。公司现已将其更名为"全自动驾驶（监督版）"。

在审查的九起事故中，特斯拉向监管机构表示，其中三起事故可通过新的空中软件升级避免。

特斯拉还面临多项其他监管调查，包括配备FSD的车辆闯红灯事件，以及据称在事故中失效导致乘客被困的车门把手问题。